运-20抵达武汉
经过外部引进、内部创新的两手抓，中国空军在近几年得以迅速发展，歼-20、直-20、运-20这一批“20”相继浮现于世，传闻最新的轰-20也处在研发关键期，等到轰-20正式加入“20家族”，中国空军就形成了真正意义上的“完全体”，届时再没有宵小之辈敢来骚扰、挑衅。近期，中国打响了一场没有硝烟的战争，中国空军运-20再次引起了各界人士的关注。
2月13日上午9时许，中国空军11架运输机满载近千名医疗人员和物资，缓缓降落在武汉天河机场，其中包括6架运-20、4架伊尔-76、1架运-9，这是国产大型运输机“运-20”首次参加的非战争军事运输任务，6架运-20的出动，出乎很多人的意料，作为中国首款国产运-20大型运输机，同时也中国的国之重器，其不仅承载着中国打造战略空军的宏伟蓝图，也是中国空军迈入世界空军第一梯队不可或缺的组成部分。
那么运-20此次行动达到何种水准？要知道，之前一直传闻运-20产量不高，为了让各个部队熟悉运-20的特性，运-20散布在全国各个航空师团，而能在短时间内出动6架运-20驰援武汉，则体现出运-20的后勤保障能力相当不俗，运-20的数量规模也很可能达到了新高度，量产早已不是问题。
为了打赢这场“战疫”，运-20仅一次“首秀”还不够，据媒体2月17日报道，运-20再度“出征”，4架运-20、1架伊尔-76、3架-运-9于当天上午向武汉紧急空运军队支援湖北医疗队员和物资。再次体现出无论是在作战组织上，还是成建制调度、后勤保障上，运-20均达到较高的作战水准，在战时同样能完成紧急复杂的运输任务。
运-20抵达武汉
除此之外，运-20和伊尔-76“并肩作战”，而运-20的出动数量高出一截，则表明运-20的性能比伊尔-76强了太多。运-20采用了悬臂式上单翼、前缘后掠、无翼梢小翼，可靠性和安全性更强，运-20采用的超临界和复合材料壁板，运载/起飞重量比也甩了伊尔-76几条街；还有航电系统，运-20以ARINC429总线为骨干，将电子飞行仪表、飞行控制、导航通信等系统相连，这使得在复杂天气环境下，运-20起降的可靠性比伊尔-76更高。
不过，运-20也有伊尔-76同样的“短板”——动力稍弱，运-20原型机使用的是俄制D-30KP2发动机，该发动机最大推力为12.5吨，推重比4.75，尽管在国际同类产品中属“优等”，但与美制发动机以及俄罗斯更先进的发动机相比，还有差距，就拿美制GE9X航空发动机来说，其澎湃动力比4台D-30KP2还要强。
运-20
不得不说，在航发这款“心病”没有彻底解决之前，运-20还难以发挥其最终潜力，所幸中国正在加紧研制涡扇-20大涵道比国产发动机，其推力预计达到14吨以上，届时换装了涡扇-20发动机的运-20，运输能力四号不逊色于美军明星产品C-17。
值得一提的是，看到运-20两度驰援武汉，让美国人不淡定了，随着2015年最后一架C-17下线，位于美国长滩的C-17生产线早已关闭，而中国的运-20却凸显出非同一般的能力，未来还有很大进步空间，对此美国网友表示“非常震撼，运-20是一款相当特殊的运输机，未来它甚至会超过C-17。”（解忧）
