出品 | 搜狐汽车·黑客
作者 | 要志倩
编辑 | 要志倩
随着智能化的发展，智能汽车逐渐成为越来越多消费者的选择。这个看似遥远的概念，也开始进入“寻常百姓家”。那么智能汽车究竟是什么？最近，11部委签发的新版《智能汽车创新发展战略》给出了明确的答案：智能汽车是指通过搭载先进传感器等装置、运用人工智能等新技术、具有自动驾驶功能、逐步成为智能移动空间和应用终端的新一代汽车，通常又称为智能网联汽车、自动驾驶汽车等。
在市面上符合这个条件的车型有不少。很多造车新势力和传统车企都推出了具备L2-L3级别自动驾驶能力的车型。比如特斯拉 Model 3、蔚来ES6、威马EX5、小鹏G3；广汽新能源Aion S、比亚迪全新秦EV；宝马5系 PHEV等等。不管是对于自主品牌还是合资品牌，智能汽车都成为了重头戏。
对于用户来说，车型以往的销量数据是在购买汽车时的一项重要的参考指标。一直以来，如果我们想知道上个月新能源汽车销量排名的情况，第一时间都会去找乘联会。那么智能汽车呢？所以黑客推出了智能汽车销量榜单，试图让消费者们对市面上的这些智能汽车有更直接的感受。榜单中的销量数据来源于乘联会。另外这些品牌车型都要具有L2级以上自动驾驶能力并且还要能够进行OTA升级才能得以入选。 2月智能汽车销量情况到底如何？我们这就来一起看看。
我们可以看到在智能汽车销量排行TOP10榜单中，所有品牌车型数量加起来也不过万辆。再看新能源市场的总体表现：在春节和疫情的双重因素下，2月份的新能源市场受到暴击，2月总销量为12,908辆,环比下降72.4%。虽说总体销量不佳，但是其中也有表现出众者。特斯拉Model3 2月销量3900辆拿下冠军，和其他品牌车型相比，有不小的优势。
坐上头把交椅的特斯拉Model 3从销量上来看，似乎没有受到任何影响。和上月3183辆相比，这月又增长了近800辆。在特殊时间下，特斯拉的此种表现确实令人惊喜。看来特斯拉在国人心中拥有相当的地位。当然这也和特斯拉的国产化不无关系，不到30万元的“低价”战略吸引了大量消费者。
除了这个原因外，特斯拉的订单生产模式在这种时候也发挥了作用。现在交付的Model 3都是已经下好的订单。对于这种直销车企来说，疫情最大的影响可能还是在工厂方面。那么疫情过后，特斯拉还会是王者吗？很大可能还真会是。随着特斯拉Model 3的零部件国产化率越来越高，尤其是宁德时代“无钴电池”上阵后，特斯拉Model 3有可能还会进一步降价。
广汽新能源Aion S以1433台位居第二，和Model 3相比还是有不少差距，同时与排名第三的比亚迪全新秦EV的差距非常小。不过，仍然值得肯定。对于广汽新能源这样的传统车企来说，在全国4S店普遍停摆、前三周零售销量基本为零的情况下还能做到如此成绩确实不易。具体于产品来说，广汽新能源Aion S作为广汽新能源最为走量的产品，自出世以来就吸引了不少目光。相信在以后的榜单中，我们也能经常见到广汽新能源Aion S的身影。
根据比亚迪官方发布的销量快报显示，受疫情影响，2月份比亚迪新能源车共销售2803辆，同比下滑80.6%。其中纯电动乘用车销量为2533辆，插电式混动乘用车销量为206辆。看来，疫情对其产生的影响是相当之大。不过就算这样，比亚迪仍然是唯一一个在TOP10中占据三席的实力玩家。比亚迪全新秦EV和第二名广汽新能源Aion S相比，仅仅只有4辆之差。
蔚来ES6和上月相比，销量腰斩，2月销量仅有671辆。排名也从第三位掉到第四位。从销量上来看，与特斯拉的3900辆相比有相当大的差距。不过，蔚来汽车作为造车新势力车企的头部力量，在2月份获得了2亿美元的可转债融资，3月初又获得了2.35亿美元的可转债融资，1个月内共计获得可转债融资达4.35亿美元。若总部落户合肥，还将获得一笔超过100亿元在合肥市政府支持下的融资，如此巨额的资金加持，蔚来的未来可期。
不仅蔚来ES6销量下降，威马EX5环比1月也下滑超过了40%。值得一提的是，威马汽车在疫情期间，携手智行合伙人开始玩起新营销——直播。根据统计，威马汽车推出了三百多场线上直播，并且吸引了60万人的目光。造车新势力对于这种新玩法很是拿手，虽说短时间内没有看到销量上的增长，但是势必有着长期效应。
作为比亚迪品牌下上榜的第二款车型，比亚迪元EV以505辆排在第6位。元EV作为比亚迪的王牌选手，这个成绩似乎不太令人满意。这也说明此次的疫情确实给比亚迪带来很大的打击。不过这并不是理由。在众多造车新势力的攻势下，比亚迪元EV还是要继续努力才能保住地位。
靠445辆排在第7位的宝马5系 PHEV并不令人意外。它早已是新能源汽车销量榜单上的常客。对于售价并不便宜的宝马5系 PHEV来说，这样的成绩值得肯定。搭载第七代BMW iDrive宝马5系 PHEV一定程度上也代表了宝马的新能源实力。可以整体看看TOP10，豪华品牌仅此只有它一个。宝马作为较早布局新能源市场的豪华品牌，已初有成果。
几何A以285辆的销量成绩排在第8位。作为吉利下重磅推出的车型，在颜值上可圈可点。说起几何A的标签，就离不开科技感。不少消费者都是被这一点吸引。其中在车机大屏上的设计也与不少造车新势力保持一致——触摸屏设计。操控台也比较前卫。不过在续航方面，和同等级的其他车型相比有些不占上风。
作为造车新势力的理想ONE2月销量为269辆。与上月1207辆相比降幅甚大。上月在智能汽车销量榜上，理想ONE排在第4位，2月掉到第9位。这也是智能汽车榜单与其他榜单不同的地方。对于其他榜单而言，往往变化不大。对于智能汽车榜单而言，有可能这个月你在前10，下个月直接排到15外。
最近，理想ONE的新车申报公告表明将会有一款新车采用比亚迪(01211)的镍钴锰酸三元锂电池。理想汽车与比亚迪牵手是一次双赢的合作。对比亚迪来说，增加了一个坚实的客户。对理想汽车来说则是可以更加有效的保障未来几年电池供给的稳定性。
比亚迪宋Pro EV是比亚迪上榜的第三个车型。2月销量177辆，排在TOP10榜单的最后一位。此前，被比亚迪宋Pro EV吸引的人不在少数。而在这个月的整个新能源汽车TOP10榜单上，也没见到比亚迪宋Pro EV的身影。和排在第三位的比亚迪全新秦EV相比，有着不小的差距。
写在最后：我们可以看到，对于自主品牌们而言，特斯拉的国产化带来了强大的冲击。2月特斯拉Model 3的新能源市场占比达到25.5%。这个冲击并不仅仅是智能汽车，或者是新能源汽车。随着国产化的进程加深，很有可能也会对燃油车市场产生不小的影响。这就意味着，我国国内车市的竞争将会更加激烈。同时这也意味着将会有更多的好产品涌现出来。
具体于3月的车市预测，乘联会表示，由于疫情态势严峻，3月仍然不可放松。同时也做出2020年的整年预测：目前预计2020年零售预测为同比下滑8%。这对于车企们来说，挑战不小。唯有增强自身实力，才是硬道理。
