来源：风信子11
国产大飞机一直是中国航空工业心中的“痛”，尽管有了运20、C919等大型飞机，但和美国的“超级银河”、俄罗斯的“鲁斯兰”比起来，不得不说差距还是蛮大的，造成这种局面的关键点就在于“心脏病”。
虽然并不能做出啥贡献，可小编看到这种情况还是蛮忧伤的......
而前段时间听说天骄航空收购了“动力沙皇”马达西奇公司的一半股份，小编可高兴坏了，如果吸收了该公司的技术、经验等，我国在航发领域肯定能更上一层楼，赶上美俄不是梦。
然而，近日又传来一则消息，在中国收购乌克兰航发巨头这件事儿上，美俄这两个死对头态度居然罕见一致了起来，这让小编十分忧心安255那一幕重演。美国就不用说了，它一直就极力阻挠我们和乌克兰的军工企业达成合作。
我国天骄航空和马达西奇达成收购协议，还是博尔顿在任那会儿，为了阻止协议达成，他可没少下功夫，除了隔空喊话外，还急忙忙奔赴乌克兰，大肆污蔑、抹黑我国。然而，直到他被特朗普给赶出白宫，也并未取得成功。
不过，博尔顿走了，美国阻挠中国的尝试远没有结束，这不，它又来了一个损人不利己的招数——收购马达西奇。
为什么这么说呢？
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来听小编给大家捋捋：以美国的航发技术，破落至此的马达西奇对它而言，基本上是起不到任何作用的。可对航发实力尚且薄弱的我们来说，如果能够获得“动力沙皇”的技术、经验等，肯定是大有裨益的。
美国为了阻止咱们进步，就不惜花大代价，购买一个对自己没啥用的东西，咋样？是不是赤裸裸的损人不利己？
然后再来说说俄罗斯。它虽然声明过，不管是谁把马达西奇给买去，对自己都不会有任何影响，可事实并非如此。
俄罗斯一位军事专家就表示，中俄是战略合作伙伴关系，可合作的本质是互利。如果不能给对方提供好处，在合作中的话语权就会逐渐下降，而航发是俄罗斯为数不多几个可以占据相对优势的领域。
比如在中俄联合研制重型直升机的项目中，除了发动机外，其他几乎都被中国“包办”了。
▲中俄联合研制重型直升机
如果再失去航发优势的话，对俄罗斯的发展可能会带来一定影响。而美国就算收购了马达西奇，也并不能改变现状。
虽然官方未作出声明，可从这位俄专家的态度中，或许就能看出俄罗斯相当一部分人的想法。
美国毫不掩饰的阻挠态度，俄罗斯模棱两可的态度，夹在它俩中间的乌克兰很难“做人”，收购马达西奇公司这件事儿，小编估计有点儿悬了。而且就算收购过来，估计也很难称心如意的获得技术、经验等。
不过也不用太担心，虽然航发实力尚且薄弱，可我们也在不断发展，收购马达西奇充其量是锦上添花，算不得雪中送炭。
没有它我们自己也能慢慢一步一步达到顶尖，就像过去在其他领域那样，只不过可能就是速度会稍微慢那么一点点。
