在航空工业方面，印度这些年确实取得了一些成绩：自研LCA战斗机开始量产，并且舰载型也进行了首飞，在大量装备苏30MKK的基础上，还具备了组装这款重型战斗机的能力。除此之外，位于印度的阿帕奇直升机的组装线开始运转。
整体来看，印确实具备了一定的航空工业基础，但这个基础并不牢靠：LCA的国产化率不到百分之三十，苏30和阿帕奇也仅仅是具备组装能力，而组装和研发完全是两码事。但是，这些并不妨碍印度军迷对自己航空工业的信心。近日有印度网友在网上提问：其自主研发的LCA和歼20哪个更强一些？这个问题吸引了众多印度军迷的回复！
对这个问题，很多印度军迷给出的答案竟然是LCA更强一些！他们认为：LCA的体积更小，并且大量使用了复合材料，相比之下LCA的隐身能力要更强一些。具备隐身优势后，LCA对歼20将占据主动！并且，LCA的单价更低，更易于大规模建造。
这些印度军迷的回答也不是完全错误：LCA的成本确实更低一些，同等条件下当然LCA更容易大规模建造。战斗机的规模优势固然重要，但性能优势的重要性更大一些，如果一架战斗机在性能方面完全处于下风，建造再多的数量意义也不大。印军迷还有一个误区就是：LCA采用了一些复合材料，是不是隐身能力就强呢？
先不说歼20和LCA哪一个使用的复合材料更多，一架战斗机要想实现隐身主要通过三个方面，一是气动外形，二是隐身涂层，三是发动机喷嘴的红外隐身。而复合材料最大的作用是减轻战斗机的自重，以携带更多的燃油或导弹，对战斗机的隐身并没有直接的影响！而体积小隐身能力就好的说法更是站不住脚，米格21的体积更小，是不是米格21的隐身性能就比歼20好呢？
还有印度军迷认为，LCA体积小，机动灵活，只要通过战术方法接近歼20，在近距离空战中就能取胜！一架战斗机的机动能力和体积也没有多大关系，F22、苏57的个头都比LCA大，但这两款战斗机的机动能力明显比LCA强很多！歼20也是如此，虽然歼20的最大优势就是隐身，但设计之初的歼20就重点强调机动能力，鸭翼就是歼20机动性的最好证明，LCA的机动能力与歼20相比还是处于下风，近距离空战LCA也没有什么优势！
当然，也有一些理性的印度军迷认为，LCA只是一架轻型三代机，而歼20是一架四代战斗机，两款战斗机根本没法对比！LCA战斗机的研发历时三十年，虽然在研发过程中性能指标要求一升再升，但定型后的LCA只是一架普普通通的三代轻型战斗机。这款战斗机的性能，基本与JF-17BlockII型一致，低于即将装备巴空军的枭龙BlockIII型。与其他的轻型三代机如F16最新改型、JAS39等更是差距巨大！而印军迷的回答也让我们想起了当年“歼8对F22”！不同的是，歼8对F22是我们明确性能差距的情况下，在努力寻找有没有方法与之一战，而LCA在很多印军迷的心中，是完全可以与歼20一战！（图片来源于网络，侵删！）
