图为航空发动机
近日，据媒体报道，现在的中国已经发展出了以涡扇10为代表的各种高性能发动机，但鲜有人知的是除了涡扇10发动机外，中国还隐藏一主力型号，在此前为中国立下了汗马功劳，它就是引进自英国的斯贝发动机，当初中国向英国求购这款发动机时，英国直接向中国出口了发动机生产线，简直比俄罗斯还要慷慨，至今斯贝还是中国的主力发动机之一。
图为航空发动机
众所周知，对于任何一款机械装备来说，它的动力装置都是这个装备的核心部件，但是这个核心部件，由于涉及的技术领域广，材料要求高，所以建造技术一直都是被西方国家所垄断，就比如说能够制造先进航空发动机企业，几乎都是西方国家的企业，而想要加快发展先进的航空发动机领域，引进吸收消化国外的先进发动机技术，就成为了当时推动中国航空发动机技术发展的一条捷径。
图为航空发动机
由于英国的斯贝发动机在当时拥有推力大、油耗低、可维护性能好和使用寿命长等多项优点，因此深受当时空军的青睐，在先进的性能和发动机保养维护等各方面的综合考量之下，最终决定采引进该航空发动机以及生产线的相关计划，在经过长期的论证和谈判之后，这款发动机才被成功引进。
美中不足的就是这款斯贝发动机，从正式引进到后期的实现国产化，整整花费了30年，要知道30年的时间，对于航空发动机领域的技术发展来说也足够漫长了，而且尤其是军事领域方面，一步走错可能就会带来无可挽回的损失，庆幸的是这款发动机虽然到完全国产化，花了很长的时间，但是这款发动机所带来的技术，为中国航空发动机的技术发展做出了重要的贡献，因此这30年的时间没有白花。
图为斯贝发动机
它的改进型正是涡扇-9发动机，这款发动机目前正运用在空军和海军航空兵的歼轰-7A主力战机上面，也就是大家常说的秦岭发动机，这款发动机最大推力为54千牛，拥有着十分优异的机动性能，虽然设计较老，但仍然能够较好地服务于现有的主力战机上面。
而这款发动机也是目前除了涡扇-10发动机之外，应用最佳广泛的主力发动机，虽然随着歼轰-7A战机的停产，这款发动的发展也已经基本上走向了结束，但是这款发动机，不仅仅是为了战机提供了优异的机动性能，也为我们的航发领域的发展做了巨大的铺垫。
