据媒体报道，中国国家铁路集团有限公司近期对全面加强高铁环境安全综合治理工作作出部署。各地铁路部门联合地方展开“路地联手”行动，深入推进高铁沿线外部环境隐患集中整治大会战，为2020年春运创造良好的铁路外部安全环境。
近年来，高铁的不断发展极大地方便了老百姓的出行。但高铁沿线安全环境也面临着一些突出问题，如私自搭建违法建筑、非法占用铁路用地、在铁路线路安全保护区内烧荒等的存在，已经影响到铁路运输的安全。
应当看到，很多人在享受高铁快速便捷的同时，却不了解高速运行时带来的周围气压变化也大。据测算，当高铁运行时速达到每小时300公里时，压力高达几十公斤。倘若赶上大风天气，风力和压力叠加，高铁线路附近几十米的漂浮物，都可能被吸附过来，如挂到接触网上，将影响行车安全。这也是为什么高铁线路都是全封闭线路，高铁线路附近一定要清除各类违法建筑和各种安全隐患的重要原因。
特别是高铁沿线附近的一些使用彩钢瓦的移动板房，倘若被大风掀起，一旦条件偶合落到高铁线路上，就会影响行车安全。有的农民兄弟在管制区域内私搭乱建塑料大棚，破损塑料飞落到接触网上，也会影响行车。而这些整治，既需要相关单位、人员的理解和配合，也需要协调沿线地方政府机构，落实综合整治主体责任，采取强有力行政干预手段帮助解决。对于拒不配合整改的，必须通过法律手段，采取强硬措施，违法必究，执法必严，对违法行为给予严惩和震慑。确保高铁运行安全万无一失，是政治任务、社会责任、民生工程，需要全社会共同努力。
