如今，美国海军的日子不好过。
最新建造的航母“福特”号，在花费了近140亿美元之后，服役的日子却依然遥遥无期。当然，这也是可以理解的，毕竟“福特”号采用了60%以上的新技术，出现问题是无法避免的。但是，大西洋舰队的航母险些集体趴窝，似乎就很难找到借口了。这些进入中期大修或者维护保养阶段的“老兵”，因为美国诺福克船厂不断延误工期，只能告别大洋在船台上静静的等待。当然，如今的美国海军，不仅仅是航母遭遇尴尬，在其他舰艇方面也面临不同的窘境。比如，“提康德罗加”巡洋舰需要继续征战，“朱姆沃尔特”级功能过于单一，“阿利·伯克”已经丧失了优势地位……所以，美国别说在短期内实现所谓的355舰计划，就是保住现有的家底都比较困难。
其实，这并非美国海军最为窘迫的时期，要知道在历史上，美国海军险些成为历史名词。
第一次，就是在1783年，北美13块殖民地独立不久。虽然，在北美独立战争时期，大陆军面对的是“海上霸主”英国。但是，大陆军的司令华盛顿坚信，“陆上部队所作的努力再大，海军仍然有决定性的作用”。在华盛顿的坚持下，北美大陆军依然在1775年9月，开始组建海军。并且，在1775年12月通过了一项价值66666美元的造舰计划，要建造5艘装有32门大炮的军舰、5艘装有28门大炮的军舰和3艘装有24门大炮的军舰。可惜，这项计划对于正在与英国作战的北美大陆军而言，更像是在“画饼充饥”，因为当1776年2月，北美大陆军海军第一次出击之时，也仅仅只有征调的8艘武装走私船。
但是，不论如何，北美大陆军的海军依然取得了一定的战绩。而且，在长达数年的独立战争，北美大陆军的海军先后也拥有过60艘军舰。可惜，当独立战争胜利的欢呼还在余音绕梁之际，新队的邦联不仅没有继续加强海军的建设，反而开始无情的裁减海军。战后不久，大陆军的海军就将除了在独立战争中屡立战功的“联盟”号之外，所有的海军战舰都被无情的拍卖。当然，这艘“联盟”的好运气并没有维持多久，这艘军舰就以26000美元的价格卖掉了。从此，北美大陆军的海军彻底成为历史。好在，美国当时还属于邦联制国家，各州依然拥有一定的海上力量。所以，美国海军才不至于彻底消失。
第二次，则是在1864年，美国南北战争之后。在历时四年的美国南北战争，无论是拥有强大工业能力的北方联邦，还是拥有丰富农产品资源的南方邦联，都在不遗余力的发展海军。北方大规模造舰是为了封锁南方的海上通道，南方则是为了打破海上封锁进行武装走私。换而言之，南北两方大规模组建海军的一个重要目的，围绕着就是南方的农产品能否从欧洲换取武器和资源。所以，双方不仅建造了大量的风帆战舰，也研发了“弗吉尼亚”号这样的铁甲舰。到了战争结束时，美国拥有各种风帆战舰达到了700余艘，铁甲舰的数量也达到了5艘。
但是，这支庞大的舰队，随着战争的结束也就烟消云散了。美国人将700余艘战舰中的大部分出售给了商人，而商人们则将这些战舰改装成了商船。虽然，这次裁军保留下来了部分铁甲舰和快速战舰，但是这些战舰因为长期缺少维护和保养，只能任凭这些战舰在岁月的流逝中逐渐被腐蚀。到了1880年，美国海军在世界海军的排位中仅仅位列12，排名在丹麦、智利和中国之后。海军上将戴维·狄克逊·波特对此时美国海军的评价是，“画在中国人的古代碉堡上的龙，只能起吓唬人的作用”。唯一可以庆幸的是，此时的美国海军只剩下48艘战舰，虽然这些战舰都已经老迈不堪，不过美国海军还继续存在着。
第三次，则是在1918年第一次世界大战之后。1916年还没有参战的美国人制定了一项庞大的造舰计划，计划出资5亿美元，建造包括10艘战列舰和6艘战列巡洋舰在内，总数达156艘的庞大舰队。只不过这个计划并没有完成，战争就结束了。但是，美国人依然凭借此项计划，挑起了所谓的“海军竞赛”，然后再成功的利用了“华盛顿海军协议”为自己争取到了与英国平起平坐资格。但是，外交上的胜利，对于美国海军而言则是一场灾难。因为，美国的谈判代表休斯在不到15分中的演讲中，让美国损失了30艘主力舰（15艘已建成，15艘在建），总吨位高达845780吨。
不过让美国海军庆幸的是，一场大萧条，让曾经担任海军部长的富兰克林·罗斯福成为了美国总统。这个“凯恩斯主义”者，在上任后不久，就制定了238000000美元的造舰计划，计划建造包括“约克城”和“企业”号两艘航母（20000吨级）在内的32艘舰艇。此后，卡尔·文森又在众议院通过了著名的“文森—特拉梅尔法案”，要求美国在1942年之前建造102艘舰艇。幸亏这两项造舰计划，阻止了美国因为“光荣孤立”政策，继续缩减海军。不然，1941年12月7日的偷袭，或许将成为美国人真正的“滑铁卢”。
如今，美国海军再一次面临着巨大的问题。但是，千万不要轻视这个对手，拥有强大科研能力和军工实力的美国，会很轻松的再建造一支强大的舰队！
