来源：techcrunch
编辑：亮亮
【新智元导读】在Cybertruckd的发布会上，现场演示翻车，钢球砸碎Cybertruck车窗玻璃。福特再次质疑马斯克对Cybertruck强拉力的宣传视频，视频中Cybertruck对战福特F-150并将其轻松拉动，福特提出“对战”不公平，并向马斯克“宣战”。来新智元AI朋友圈 和AI大咖们一起讨论吧。
上周，马斯克Cybertruck在一经发布就刷屏，延续至本周依旧热度不减。
在这样的热度之下，福特再来一脚。此前发布会中，马斯克为了证明自家Cybertruck的强大牵引力，用了踩一捧一的方法，而被踩的正是福特。
对此，福特昨日直接硬“刚”，向马斯克“宣战”，要求特斯拉Cybertruck与福特F-150再来一场“拔河”赛，福特尤其强调要有一场“公平”的赛事。
福特要求再来一次公平对决，马斯克应战
事情是这样的，马斯克（Elon Musk）在Cybertruck的发布会上，发布了一段Cybertruck“对战”福特F-150的视频。视频中，特斯拉Cybertruck与福特F-150在上坡路中进行“拔河”，最终，Cybertruck完胜，轻松将F-150拖走。
对于此次“拔河赛”，福特认为马斯克这种比赛设置并不公平。
昨日，福特旗下负责新商业模式开发的福特X公司副总裁桑迪普·马德拉（Sundeep Madra）向马斯克发起挑战，要求马斯克向福特派遣一辆Cybertruck，他将设置进行一场公平的竞赛。
马斯克也接下了战书，并在推特上表示，“放马过来吧”。
为什么福特要求一场公平的拔河赛？
福特在怒斥“拔河”赛不公平的同时，也不是过过嘴瘾而已。而是直接摆出了质疑点，来证明不公平在哪里。
首先，Cybertruck非常重，尤其是在后端。测试中使用的福特似乎是在两轮驱动模式下在较旧的轮胎上运行。福特在后轮没有重量的情况下，并且前轴自由旋转，因此福特受到了更重的全轮驱动Cybertruck的摆布。
其次，福特似乎是中级XLT内饰，无法确定所用的发动机。但是，该卡车缺少福特顶级3.5升Ecoboost所使用的标志，这似乎表明该卡车使用的是低端V8或福特的较小2.7升Ecoboost。无论哪种方式，这都不是真正的公平竞争。
另外，赛博卡车先拉，增加了特斯拉的牵引力，减少了福特的牵引力。这就像拔河比赛中，必须保证双方是同时拉动，因为先拉的一方会占据一定优势。
最后，尽管这些对接拉扯的挑战很有趣，但与现实世界并没有多大关系。更好的牵引测试将包括加权拖车和基于范围和重量的结论。
当然，这也不是特斯拉和福特的首次开撕，特斯拉和福特此前就曾有过这方面的较量。当马斯克在推特上吹嘘特斯拉卡车能够拖动多大的重量后，福特发布了一段宣传视频，视频显示电动F-150原型机拖动了超过100万磅的双层轨道车。
马斯克：演示失败的碎玻璃窗是因为车门被大锤砸过
目前，除了福特对“拔河”赛公平性的质疑，Cybertruck面临的更大质疑是，发布会上被钢球砸碎的两扇玻璃。
上周，在特斯拉Cybertruck的发布会上，出现了尴尬瞬间，特斯拉宣称Cybertruck的“装甲玻璃”车窗在测试中被钢球砸碎。当时，为了展示Cybertruck车窗的承压承重能力，现场演示了用钢球砸车窗。
而当首席设计师弗朗茨·冯·霍尔兹豪森(Franz Von Holzhausen)在舞台上用金属球砸皮卡车窗却“翻车”了，玻璃被砸碎了。
这当然不是马斯克所期待的结果，但他也只能在被砸碎的玻璃车窗前开完整场发布会。
但发布会结束后，埃隆·马斯克(Elon Musk)就在推特上解释了，为什么玻璃窗会被钢球砸碎。
马斯克说，就在钢球测试之前，霍尔兹豪森曾在舞台上用大锤砸车门，以证明其耐用性。这种冲击导致车窗“玻璃底座破裂”，这就是为何汽车玻璃后来被钢球砸碎的原因。
这听起来好像有点道理，特别是马斯克还分享了一段慢动作视频，视频中霍尔兹豪森在发布会演示前进行了同样的测试，在这段视频中钢球从车窗上弹回而没有造成伤害。
同时，马斯克也承认：“在发布会前，霍尔兹豪森曾用钢球砸CyberTruck的车窗，没有任何问题。我想，我们会在生产之前进行改进。”
从马斯克的解释来看，大锤加上钢球的撞击很可能削弱了玻璃的韧性，并导致其最终碎裂。
但是，还有一点值得注意，后窗玻璃为何破裂？在马斯克发布的解释视频中，霍尔兹豪森砸中了前排车门，所以前窗玻璃会被钢球砸碎，但后窗车门并没有被大锤击打过。
福特宣战、玻璃被砸，无需马斯克付费的广告？
尽管前有玻璃被砸的尴尬瞬间、后有福特的质疑和挑战，Cybertruck的未来设计和令人印象深刻的规格还是吸引了全世界的注意。
甚至于从另一个角度来讲，无论是发布会上的玻璃窗被砸，还是福特的宣战，对马斯克来说，都是一个宣传的机会，甚至有人猜测玻璃窗被砸是马斯克自导的一场“表演”。
昨日，马斯克就在推特宣布Cybertruck的订单已经达到20万辆，他说道：“没有广告，也没有付费代言。”所需要的只是几扇打碎的窗户。
除此之外，马斯克也在不断的补充关于Cybertruck的新信息来吸引关注，他表示，特斯拉电动皮卡Cybertruck将会有太阳能充电选项。
通过太阳能充电，卡车每天的续航里程可增加15英里（约合24公里）。“折叠式太阳翼”还可以使卡车的续航里程每天增加30英里（约合48公里）到40英里（约合64公里）。同时，马斯克还希望它能自动充电。
当然，这一切都要等Cybertruck真正出厂后才能看到了，Cybertruck在2021年底开始生产，最贵的三电机全驱车型，到2022年底才开始生产。
参考链接：https://techcrunch/2019/11/25/ford-vp-challenges-tesla-to-a-fair-f-150-vs-cybertruck-tow-battle/
