由于维修问题延长了3个月，美国海军一级航空母舰杰拉德·r·福特号刚刚完成新船试航后尾修期数天后，载有第二艘福特级航空母舰“约翰·f·肯尼迪”号的干船坞就已灌满了水，这艘航母2019年10月29日实现了一个里程碑，比原计划提前3个月下水。
约翰·f·肯尼迪号航母的指挥官托德·马尔扎诺上尉监督了该船的建造，他表示肯尼迪号的建造者和工作人员，受到了福特号的提振。作为该级别的第二艘航空母舰，他们吸取了福特号的经验和教训，不仅让制造过程收益，而且还让水手得到了培训。
马尔扎诺于2019年10月1日委派接管肯尼迪号的指挥权，这艘航母编号为CVN-79，参加授权仪式的有该航空母舰的43名水手，他们是特别挑选委派到该航母的第一批水手。截止到11月19日，目前船上共有150名工作人员，目前数量还在增加。
美国福特级航母，包括福特号，肯尼迪号，企业号和尚未命名的CVN-81，正在或将即将装备新技术，海军相信这些新技术将在未来几十年里保持有效。图片中是2019年5月29日，在弗吉尼亚州的亨廷顿英格尔斯工业公司的新港纽斯造船公司举行的桅顶上升仪式上，约翰·肯尼迪号航空母舰的岛块被吊起放置在飞行甲板上。
2019年7月10日，在亨廷顿英格尔斯工业公司新港纽斯造船公司，约翰·f·肯尼迪号航空母舰的上部船首单元被安装在船体的主要结构上。福特号是按设计进行建造的，但是肯尼迪号有一个完整的三维产品模型，因此可以节省时间。随着工作的进行，第二艘福特级航母的实际组装方式变化最大。他们采用了1100个结构盒的方式，每个盒子都配备了线路等部件，这些盒子被装配在一起组成超级升降机，然后再进一步组装，整个过程有点像搭乐高积木。
2018年1月17日，美国前海军部长理查德·斯宾塞在“杰拉尔德·r·福特”号航空母舰飞行甲板上的一级先进武器升降机上，听取了舰上指挥官的汇报。福特号上电磁驱动的升降机器能够更快地从船体深处的存储库中运送更多的弹药，实现每分钟150英尺的速度最大载重24000磅，而尼米兹级升降机每分钟100英尺的速度最大载重10500磅。但是福特的11部升降机只有4部通过了认证并移交给了工作人员。为了吸取福特的教训，肯尼迪号的升降机工作推迟了。
升降机工作虽然停顿推迟，并不影响肯尼迪号的船体以及暴露在海水中的部分的制造工作。目前肯尼迪的完成率比福特当时高出5%。肯尼迪号最终要实现的目标是造价更低，交货期更快，质量更好。图片中是2019年1月16日，杰拉尔德·r·福特号航母武器部门的水兵们正在评估回顾上船体一级先进武器升降机的安全程序。
