乌克兰媒体最新报道，乌克兰军事工业问题总干事Aivaras Abromavi近日对外透露了中国企业收购，被誉为“动力沙皇”的乌克兰马达西奇航空发动机公司的相关情况。
据其表示，中企要求收购马达西奇工厂超过50%的股份，这或许会造成垄断等问题，所以乌克兰反垄断委员会介入其中，但自8月开始进行审查，原本最终结果将会在11月或12月公布，但日期来临之际，马达西奇却突然申请反垄断委员会推迟两个月发布调查结果，背后原因主要是美国介入。
马达西奇公司是乌克兰最重要的航空发动机制造商，前苏联时期曾经为苏军几乎所有重要航空器提供发动机，如卡-27、卡-28、米-17、米-171与米-35等军用直升机使用的都是马达西奇提供的发动机。俄罗斯空军图-160战略轰炸机装备的NK321航发也是该公司的产品，拥有了马达西奇公司就拥有从直升机到运输机再到战略轰炸机等多款军机航空发动机，同时也可继承其研发体系和上百年积累技术。
正因为马达西奇公司的重要作用，当中企计划收购马达西奇的消息传出之后。不仅部分乌克兰人开始想方设法阻止，美国也在不断施加压力要求乌克兰停止交易，但是马达西奇目前已经是处于亏损状态，如果继续艰难经营下去，唯一的结局就只能是破产重组，因此马达西奇也是顶着多方压力进行交易。
目前，中企已签署协议购买了超过一半的股份，剩下的只需乌克兰反垄断部门和当局批准该交易，这项收购案就会达成。而眼看着收购案就将达成，自身却无法阻止的情况下，美国选择了加入竞购，由此导致这起收购案又出现变故。
在上任国家安全顾问博尔顿访乌并表示要采取措施后，作为美国新任大统领“座上宾”的安全承包商埃里克·普林斯，也正是开始就收购马达西奇公司进行商业谈判。舆论普遍猜测，由于马达西奇生产的发动机都是苏制装备使用，北约各国主力装备无法与这些发动机适配，且美国与欧洲的发动机技术目前已经领先于马达西奇，因此美国参与的主要原因不是为了买下学习技术，仅仅只是为了阻止而已。
由于发动机技术的落后，我国生产的战机常年需使用俄国发动机，不仅容易受到限制，而且还无法彻底发挥先进战斗机与运输机的性能。中国常年与乌克兰展开军事合作，与马达西奇公司也建立了良好关系。
但因为美国介入后，马达西奇请求将中企收购反垄断审核结果推迟2个月公布，由此被一些舆论认为其是想“待价而沽”。但认真说起来，白宫能给出的筹码并不一定很高，甚至可能远低于我方条件，马达西奇选择中企以后能够实现双赢，而选择美国以后将会充满不确定性，所以马达西奇选择推迟时间也可能是有其他不为人知因素！
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