也门胡塞武装日前公布了击落沙特AH-64“阿帕奇”武装直升机的高清照片。相比之前放出的模糊视频，新近公布的这组照片更加清晰，可以非常清晰地辨认出AH-64“阿帕奇”武装直升机的识别特征，而且沙特方面也正式承认一架“阿帕奇”武装直升机被击落，机上2名飞行员丧生。
◎被凌空打成两截的沙特AH-64武装直升机，发动机位置起火
结合之前的视频片段和这组照片分析，此次胡塞武装使用2发防空导弹击落了这架沙特AH-64“阿帕奇”武装直升机，第一发先瞄着发动机打，击中发动机之后失去动力的“阿帕奇”还能靠着旋翼升力维持飞行，然后胡塞武装紧接着对着失去机动能力的“阿帕奇”补了第二发导弹。第二发补上去之后，紧邻发动机的减速器停止工作，而与之刚性连接的尾桨传动轴也因为的尾梁断裂而折断无法继续工作。
◎失控坠落中的沙特AH-64“阿帕奇”武装直升机，机身起火飞行员毫无办法
对于单旋翼带尾桨布局的直升机来说，尾桨失效是非常严重的故障，如果尾桨停止工作那么直升机将会进入自旋，甚至有可能伴有横滚，姿态很难控制，如果高度足够的话还能尝试挽救一下，而如果高度不够的话，那就只能听天由命了。
但是如果像上面这架“阿帕奇”这种尾梁直接断裂的情况，那真的是神仙来都没用了，因为此时直升机不仅尾桨失效，而且垂直安定面和水平安定面都挂掉了，直升机将进入完全失控状态，就算是经验再丰富的老飞行员都拿这种情况没办法，只能与直升机一同坠毁。而由于坠地时姿态失控，因此抗坠毁设计在这种情况下也没办法发挥作用，飞行员很难幸存下来，我们甚至可以隔着屏幕感受到机上两名沙特飞行员生命中最后时刻的绝望。
◎“阿帕奇”武装直升机剖视图，尾梁被打断尾桨就失去动力了，必然失控
最后再说说胡塞武装的战术升级。以前胡塞武装打沙特、阿联酋飞机，很多时候都是打一发，打一发有个隐患就是目标飞机挨了一发之后很可能还能飞回去，比如F-15、A-10这类生存能力很强的战机，挨一发防空导弹只要不是致命伤，都能操作一下，比如之前胡塞武装用R-27T打F-15，现在还没有残骸能证明胡塞武装确实击落了F-15，很有可能那架F-15只是被击伤而已，这一点胡塞武装自己最清楚了。因此后来胡塞武装升级了战术，先打一发击伤，然后第二发补上去就基本能确保击落了。
