利刃/TONE
从早年的"五对轮"，到近年来"便宜大碗"的VT-1A和"59-125"，处于印度和缅甸夹缝间的孟加拉国始终是中国坦克的忠实用户，其装甲力量几乎就是"全华班"格局。
而在近日，孟加拉国又为其"全华班"增添了新的重量级装备：孟加拉国国防部已经确定，该国将采购44辆中国VT-5轻型主战坦克（合一个坦克营），后续还有约2个营的轻型/中型坦克采购计划暂时待定，花落VT-5也毫不意外。
图为珠海航展中展出的最新构型VT-5轻型主战坦克。
从孟加拉国本身的地形地貌角度来说，孟加拉国其实非常需要一款"能跑能爬"的主战坦克：整个孟加拉国几乎都可以算是贾木纳河（上游即雅鲁藏布江）的流域，雨季时洪水泛滥导致水灾的次数和烈度堪称世界第一。而在此时，平日汽车都能轻松通过的坦途，就会变成连坦克都难以开拔的泥潭。
事实上，在孟加拉国陆军多年以来的演习影像当中，坦克等装甲车辆陷入泥潭的情况可以说是屡见不鲜，到战时这类问题必定还会带来更大的麻烦。
图为旱稻田中前进的孟加拉国59式坦克，对该车的通过性已是极大挑战。
但反过来说，稻田水网地形带来的阻碍，对于缅甸和印度这两个孟加拉国的邻国来说也完全存在。而毋庸置疑的是，即便是未增设涡轮增压，全功率不到1000马力的"简配版"，VT-5主战坦克也足以颠覆性地改变孟加拉国陆军的作战模式：极大的单位功率能使得VT-5在水网、稻田、甚至是部分沼泽等复杂地形中"健步如飞"，在平常意想不到的地形发动奇袭，而不用和假想敌军的主力部队"硬碰硬"，可靠耐用的动力装置完全能够支撑坦克进行短程的持续奔袭，直指假想敌的核心城市……带来的战术变革之灵活可见一斑。
图为复杂地形下高速行驶的VT-5轻型主战坦克，仍旧能保持稳定的炮口指向。
除此之外，VT-5轻型主战坦克的火控系统和火力也丝毫不逊其"持续高效"的机动能力：在多次公开展示当中，VT-5均表现出了高速行驶无需减速仍能精准命中的"动对动"射击能力……这即意味着，在印度和缅甸的T-72等一票"跑不过，打不中（动靶）"的老式主战坦克面前，VT-5即是有能力在安全距离外一击致命，但又抓不住的"刺客"，前者拿后者几乎没有半点办法。
图为土耳其的轻型坦克计划，充其量只是"重炮步战"。
可以肯定的是，一旦孟加拉国敞开购置VT-5，则不仅孟加拉国的主要假想敌缅甸和印度都将承受巨大压力，更有可能直接带来"南亚轻型主战坦克装备热"：比起只是"水多加面，面多加水"的印度T-90S、"阿琼"等越加越重，机动性却难有变革的所谓第三代主战坦克，VT-5轻型主战坦克可谓是带来了真正的变革，昔日中国察打一体无人机席卷中东的那一幕即将重演。
图为风光无限的印度T-72主战坦克，大而无当是形容它的最好注解。
从长远角度来说，VT-5的外销更可能是中国掀开第四代坦克大幕的序曲：通过对VT-5轻型主战坦克的实地作战效果和后续跟进研究，现代主战坦克"越改越重"的陋规可能会很快成为老黄历：比VT-5和"新轻坦"更加接近火力、机动、防护的新完美平衡，继而推动全世界的坦克发展进入"中国时代"，其它国家则早已被远远地甩在身后。
